Williams abandona a Sargeant con fuerza, no hay señal más clara...

Feroz batalla por los puntos

La batalla en el centro del campo este año -como en 2023- vuelve a estar enormemente reñida, y al mismo tiempo, no lo está. De hecho, Red Bull Racing, Ferrari, Mercedes, Aston Martin y McLaren se están llevando todos los puntos, y el resto se queda con las migajas. Puede que las migajas sigan siendo demasiado, porque (aunque, por supuesto, sólo llevamos dos Grandes Premios), sólo Haas F1 ha sumado un punto hasta ahora.

La diferencia entre las cinco escuderías que encabezan la clasificación y el resto de la competencia, en la parte trasera de la parrilla, es enorme. Cada pequeño punto cuenta, porque, a lo largo de la temporada, puede suponer la diferencia de millones en premios. Basta con mirar al año pasado, cuando Williams terminó séptimo como "mejor del resto" con 28 puntos y quedó por delante de AlphaTauri por sólo tres puntos en el campeonato de constructores.

No cabe la menor duda de que Alexander Albon es mejor piloto que Logan Sargeant, pero a quien desperdicia su propio fin de semana también hay que dejarlo a su suerte. Después de todo, con más de 20 fines de semana de carreras por delante, la necesidad de puntos de Williams en Melbourne no es tan grande.

Sin fe en Sargeant

¿Cómo explica el jefe del equipo Williams, James Vowles, la decisión de dejar afuera a Sargeant? "Aunque Logan no debería sufrir por un error que no cometió, cada carrera cuenta, ya que el centro del campo está más unido que nunca. Por lo tanto, tomamos esta decisión basándonos en nuestro mejor potencial para sumar puntos este fin de semana". En la escuadra de carreras con sede en Grove, deben de estar tan seguros de acabar entre los diez primeros como para negarle el asiento al segundo piloto de turno.

Podría verse como una especie de voto de censura cuando la temporada no ha hecho más que empezar. Entonces, ¿por qué ofrecer a Sargeant una prórroga de contrato al final de la temporada pasada? En el momento en que hay que sumar puntos -ahora, según Williams- la confianza en el estadounidense está más o menos acabada. Y eso después de sólo dos carreras.

Hablando de confianza, ¿cómo se sentiría el propio Sargeant al respecto? Intentó expresar sus sentimientos con palabras en Australia. "Éste es el momento más difícil que recuerdo en mi carrera y, desde luego, no es fácil. Sin embargo, estoy aquí completamente por el equipo, y seguiré contribuyendo en todo lo que pueda este fin de semana para maximizar lo que podemos hacer".

Sargeant no puede hacer mucho más

¿Qué más puede hacer o decir Sargeant? Ponerse en contra del director y negarse no será bueno para su futuro en Williams. Al mismo tiempo, acceder a la petición de Vowles tampoco es la forma de presentarse como piloto de Fórmula 1 hecho y derecho. También es probable que esta decisión de Williams afecte a su futuro en la categoría reina del automovilismo.

De hecho, Sargeant tendrá que sacarse algo de la chistera en lo que queda de 2024 si quiere seguir pilotando en Fórmula 1 en 2025. Pero, ¿Lo conseguirá? Sin duda, su confianza en sí mismo habrá sufrido una nueva mella y la cuestión es si el número cuatro del campeonato de F2 en 2022 será capaz de enderezar su espalda y cerrar la brecha de nivel con el líder del equipo, Albon.

Afortunadamente para Williams, Sargeant permanece en Albert Park el sábado y el domingo, por lo que aún puede apoyar al equipo. Pero, ¿hasta qué punto seguirías sintiéndote tomado en serio si tu compañero de equipo -y por tanto, tú competidor directo- está conduciendo tu coche?

Para Williams, mientras tanto, es una prueba más de que sigue sin tener sus asuntos en orden. Vowles se unió a un equipo que llevaba "años de retraso" y "funcionaba con muletas", y 2024 no parece ser diferente. La formación sigue teniendo muchas limitaciones, y éstas no desaparecerán de la noche a la mañana. Una cosa es cierta: Vowles ha demostrado que, como jefe de equipo, no rehúye las decisiones difíciles.